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柴油发电机组曲轴的磨损检测

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曲轴是柴油发电机组中发动机的一个重要配件。只要是重要配件,就要进行定期的检测。

如何检测柴油发电机组中曲轴的磨损情况呢?

轴颈表面的磨损是不均匀的,磨损后的轴颈出现圆度和圆柱度误差。主轴颈与连杆轴颈的最大磨损部位相互对应,即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧,而连杆轴颈的最大磨损也靠近主轴颈一侧。另外,轴颈还有沿轴向的锥形磨损。轴颈的椭圆形磨损是由于作用于轴颈上的力沿圆周方向分布不均匀引起的。发动机工作时,连杆轴颈所受的综合作用力始终作用在连杆轴颈的内侧,方向沿曲柄半径向外,造成连杆轴颈内侧磨损最大,形成椭圆形。连杆轴颈产生锥形磨损的原因是由于通向连杆轴颈的油道是倾斜的,当曲轴回转时,在离心力的作用下,润滑油中的机械杂质聚集在连杆轴颈的一侧,柴油发电机组使该侧轴颈磨损加快,导致磨损呈锥形。此外,连杆弯曲、气缸中心线与曲轴中心线不垂直等原因都会使轴颈沿轴向受力不均而使磨损偏斜。主轴颈的磨损主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响,使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。

曲轴轴颈的磨损可用外径千分尺测量,在每个轴颈上取两个截面,在每个截面上取和曲轴平行及其垂直的两个方向。然后计算轴颈的磨损量、圆度和圆柱度误差。